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Xenum In&Out cleaner (1.5litros)

Nuevo

Aditivo para diesel diseñado para limpiar y proteger de forma intensiva los componentes del sistema de combustible (bomba, inyectores..) y de escape (turbo -inc geometría variable-, catalizador, FAP...).  

Effectively cleans the Diesel Particle Filter (DPF), the catalytic converter, as well as the turbo compressor and its variable geometry vanes

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       IN & OUT Diesel 1.5L       EXPLICACION EN ESPAÑOL AL FINAL

IN & OUT Diesel is a professional product of the latest generation, based on the ultimate Nexgen™ technology, with a double field of action:

Effectively cleans the Diesel Particle Filter (DPF), the catalytic converter, as well as the turbo compressor and its variable geometry vanes.    Actively cleans the entire fuel & injection system

                         Properties

Increased power, improved dynamics of engine

Greater fuel economy

Smoother engine running, less noise and vibrations

Improved engine & turbo compressor reliability

Trouble-free functioning of the DPF & Catalytic system

Reduced toxic emissions and smoke

                           Application

Use as a preventive or a problem-solving treatment

For all types of diesel engines including the latest generation with Diesel Particle Filter and catalyser.

This treatment requires no disassembling.

Add the content (1,5L) to the tank and add diesel fuel until it contains 20L to 40L of fuel. Drive

the vehicle at high load and high revs (>3000 rpm) in order to heat the exhaust system.

Available in

1.5 L – REF. 3192015

Como usar el In&Out correctamente en su vehículo

El depósito de combustible, debe de tener una cantidad de entre 20 litros como mìnimo y 40 como máximo, y entonces hemos de añadir un bote  de In&Out (1.5litros) al depósito de combustible (Hay que echar el bote completo, sin dejar nada).

Después de añadir el bote, se debe de conducir a altas revoluciones, (entre 3000 rpm / 4000rpm) para que asi, los aditivos que lleva nuestro IN&OUT de Nexgen, se puedan activar y asi poder limpiar bien todo el interior de nuestro motor. (Catalizador, FAP, Turbo..) 

Los resultados se pueden notar de inmediato, pero para poder observar unos resultados mejores, hemos de esperar por lo menos a repostar algun deposito mas de combustible, ya que nuestro producto, aun esta impregnando y limpiando nuestro motor y sigue funcionando aun en próximos repostajes. 

                       FUNCIONES DE IN&OUT

Para limpiar los componentes de la parte IN (interior) tales como el tanque de combustible, la bomba o los inyectores, Xenum In&Out contiene agentes detergentes que limpian por contacto directo. Son agentes de última generación, seguros con los sistemas mas modernos además de eficaces sin llegar ser abrasivos. Gracias además a su formato ultra-grande (1.5L) los resultados en este campo están garantizados.

Para limpiar los componentes de la parte OUT (exterior) tales como turbo, catalizador o FAP, Xenum In&Out utiliza la tecnología patentada NexGen. NexGen es una combinación de catalizadores líquidos (en química un catalizador es un compuesto que altera o desencadena una reacción química ) concentrados que limpian indirectamente. NexGen no arde junto al combustible, sino que fluye junto a los gases de escape depositándose en los depósitos de carbón y oxidándolos cuando la temperatura supera los 400ºC. De este modo el propio calor de los gases de escape es capaz de quemar y eliminar por completo residuos de carbón que de otro modo no arderían.

La diferencia de usar o no NexGen, es que el carbón que habitualmente necesitaría 800ºC o mas para arder arde a temperaturas muy inferiores, por lo que simplemente cargando el motor y conduciendo a un régimen mas elevado se pueden limpiar componentes llenos de carbón. La tecnología NexGen no esta concebida para calentar mas el motor, sino para que el carbón arda a temperaturas inferiores.

Características de Xenum In&Out cleaner

Incrementa el índice de cetano del combustible y Provee limpieza intensiva a FAP, catalizador y turbo, lubrica y limpia el sistema de combustible incluyendo inyectores, toberas, aros de compresión y asientos de válvulas.

Neutraliza el agua del tanque de combustible sin emulsionarla y Protege contra la corrosión.Mejora la combustión Adecuado para prevenir y solucionar problemas.

Compatible con todo tipo de motores diesel incluyendo última generación (TDI, CRD, JTD, HDI..) y sus respectivos avances (filtro partículas, turbo etc..).

No es inflamable a baja temperatura. Tiene propiedades biocidas Compatible con todos los combustibles diesel incluyendo biodiesel Compatible (también) con sistemas de inyectores piezoelectricos Muy potente, adecuado para solucionar incluso problemas de contaminación graves

Beneficios

Reduce las emisiones nocivas y humos negros Reduce el consumo de combustible Suaviza el funcionamiento del motor e incrementa su fiabilidad Incrementa la potencia Previene la acumulación de depósitos en la válvula EGR y el turbo. Reduce instantáneamente las emisiones de gases (Perfecto pre-iTV)

Mejora el arranque en frío Asegura un sistema de escape (FAP, turbo, catalizador...) así como de combustible (inyectores, bomba etc) limpio y sin problemas.

 IMPORTANTE: la parte que limpia los componentes de la linea de escape (turbo & álabes, catalizador, fap, escape...) se activa con calor.Esto quiere decir que aunque el producto permanezca en el tanque de combustible muchos km, solo se activará la parte que limpia dichos componentes al alcanzar la temperatura mínima requerida (aprox 400ºC). Esta temperatura se alcanza fácilmente conduciendo a un régimen y carga de motor mas elevados (>3000rpm) y por general es suficiente con mantener dichas condiciones por unos 30- 50km. No obstante en algunos casos de contaminación elevada puede ser necesario aportar calor a dichos componentes durante mas tiempo.

Cualquier lugar por el que pase humo procedente del quemado de In&out a mas de 400ºC activará el catalizador NexGEN. Si no se dan esas circunstancias no. Tengalo en cuenta si lo que pretende es limpiar EGR o colectores, ya que ahí es raro alcanzar esas temperaturas. De hecho Xenum In&Out no ha sido concebido para limpiar esos componentes. Llega un momento en que el filtro de partículas necesita sustitución. El problema no es carbón, sino fin de vida útil del componente (atascamiento debido a cenizas sulfatadas, o desgaste del propio materal). En estos casos no es posible la limpieza con ningun producto de este tipo. Una vez limpio el sistema recomendamos usar en cada repostaje Xenum diesel multiconditioner, que evitará que el sistema se vuelva a ensuciar y añadirá un extra de lubricación y protección al combustible. Si no se efectua un tratamiento de mantenimiento continuo (xenum multiconditioner), recomendamos hacer este tratamiento al menos una vez al año. La periodicidad de uso depende del combustible empleado y del uso que se de al vehículo, siendo un uso periódico mas necesario en vehículos con recorridos urbanos y que usan un gasoleo no "mejorado".

Reseñas

Calificación 
01/10/2018

En Murcia

Por fin en Murcia hemos conseguido tener un distribuidor mas cerca. Gracias por los productos, Tan rapido y el producto inmejorable.

  • 2 de 2 personas encontraron útil esta reseña.
Calificación 
21/10/2015

Limpiador múltiple Xenum

Es un producto múltiple. No sólo actúa limpiando todo el sistema de inyección sino q además limpia el catalizador , filtro de partículas, el escape en general y también el turbo....
Que yo sepa, normalmente se ofrece un producto para cada componente. Sin embargo Xenum ha conseguido éste con el que nos ahorramos todos los demás...
Es interesante. Pero lo mejor es ya no sólo usarlo para resolver un problema que hemos tenido sino para prevenirlo con un mantenimiento periódico con éste producto.
Yo lo quiero. Me convence....

  • 1 de 1 personas encontraron útil esta reseña.

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